В яхте, носящей имя 'Griff', – прозрачное днище. Не полностью, но большей частью. Сидишь в гостиной, а под ногами вьются акулы и другие обитатели водного мира. Красота. Яхта выставлена на продажу, цена – 12,5 млн. долларов, что, кстати, вполне по-божески. Для сравнения – годовое содержание 'Le Grand Bleu', судна, до недавнего времени принадлежавшего Роману Абрамовичу, обходится в 15 млн. долларов, притом что цена самой яхты в десять раз больше. Впрочем, 'Le Grand Bleu' бывший начальник Чукотки недавно подарил деловому партнеру; теперь изыскивать ежегодные 15 «лямов» придется Евгению Швидлеру. Мы уверены: Швидлер справится.

Сам же Абрамович каждые 12 месяцев расстается с 40 миллионами – столько уходит на поддержание многочисленного яхт-парка в надлежащем состоянии. Покраска, смазка, вагоны топлива, замена деталей, уборка, плата персоналу, кое-где серьезный ремонт; все это стоит немалых денег. Но человек, потративший на очередную свою игрушку 300 миллионов, вряд ли будет экономить. Две вертолетные площадки, система противоракетной обороны.... яхту, похоже, не случайно назвали 'Eclipse'. Действительно, затмение.

Удивительно, но факт: нынешние экономические катаклизмы обходят стороной богатых русских; складывается ощущение, что бури эти в буквальном смысле происходят за бортом. По информации немецкой газеты 'Die Frankfurter Allgemeine Zeitung', Олег Дерипаска «слил» часть своих акций в крупных концернах типа 'Magna International', однако любимую яхту 'Queen K' оставил. 'Eclipse' Абрамовича вообще куплена в разгар мирового финансового кризиса. В чем же дело? А в том, что яхты – это статус. Продал яхту – показал, что у тебя проблемы. Поэтому действовать нужно с точностью до наоборот. Нужно покупать. Демонстрировать, что тебе все по карману. Быть первым.