В Тайбэе и крупных городах действительно нужно быть осторожным и внимательным, но не более чем, например, на дорогах Питера, Владивостока или Москвы. Так что российские водители, скорее всего, даже не почувствуют каких-либо неудобств, перемещаясь по столице Тайваня. При всем беспорядке, творящемся здесь на дорогах, есть одно серьезное отличие тайваньских водителей от нас – они обычно никуда не спешат. Философия езды и, соответственно, отношение к транспортному средству совершенно иное: неважно, какая машина и как она едет, важно лишь то, что она едет. Особенно это заметно по мере удаления от столицы.
Для управления автомобилем на территории Тайваня необходимо иметь международное водительское удостоверение, а для того чтобы получить автомобиль в прокатной конторе, лучше использовать кредитную карту, хотя часто можно обойтись и без нее, оставив залоговую сумму наличными.
Чтобы безболезненно выбраться из Тайбэя
на нужное шоссе, лучше заблаговременно обзавестись навигатором и нужными картами, иначе есть риск долго кружить по многоуровневым развязкам, которых в городе очень много. Максимальная скорость движения на фривэях 110 км/ч, на обычных дорогах 80 км/ч. В тоннелях, которые могут быть длиной по несколько километров, предельная, она же рекомендованная, скорость – 70 км/ч.
Проезд по фривэям платный, и станции оплаты расположены примерно через каждые 70 км. Обратите внимание, что левые полосы Toll Station предназначены для владельцев абонементов, центральные – для тех, кто платит наличными, а крайние правые – для грузового и общественного транспорта.
Дороги Тайваня, несмотря на сезоны дождей и в целом очень влажный климат, гораздо лучше российских, а небольшая протяженность
острова (примерно 500 км с севера на юг) позволяет, с учетом остановок в самых интересных местах, объехать его за несколько дней.
