Следующая проблема психологического свойства, и справиться с ней гораздо проще. Это левостороннее движение. Переживать по поводу несоответствия направления движения привычному не стоит: адаптация обычно проходит достаточно быстро и безболезненно, тем более что в стране, выросшей на культе послушания и порядка, движение организованно так, что даже находясь в несколько непривычном положении и не зная особенностей здешних правил дорожного движения, их почти невозможно нарушить. Очень четкая и информативная дорожная разметка есть везде, и это сильно облегчает задачу: вся самая важная информация (об ограничениях скорости, о
рядности движения, о местах для парковки, местах съездов, поворотов и разворотов) нанесена на асфальт и дублируется дорожными знаками. Кроме того, японские водители в большинстве своем безукоризненно соблюдают правила дорожного движения, так что попасть в неловкую ситуацию на дорогах Японии почти невозможно – все очень удобно, безопасно и предсказуемо.
Первое, что бросается в глаза в больших городах, это огромное количество светофоров. Они здесь стоят через каждые 50-100 метров, и нерегулируемых перекрестков просто не найти. Сначала может показаться, что это
безумие, но оказывается, именно так в Японии удалось в свое время избавиться от проблемы пробок и существенно сократить количество дорожно-транспортных происшествий. Безусловно, есть здесь и многоуровневые
развязки, причем настолько сложные, что заблудиться в них ничего не стоит (отправляясь в путешествие, обязательно позаботьтесь о том, чтобы у вас был с собой навигатор с адекватным набором карт), но все же ключевым моментом в организации движения оказались именно светофоры. Они идеально настроены и точно дозируют время, необходимое для преодоления расстояния от одного перекрестка до другого. В итоге даже в огромных городах, перенасыщенных транспортом, пробок нет!
Встречные полосы движения чаще всего разделяются газоном или бордюром, а там, где подобное разделение невозможно, обычно лежит продольный «лежачий полицейский» с металлическими призмами на хребте. Наезжать на такую «двойную сплошную» совсем не хочется.
