Hand made – залог успеха

В процессе создания знаменитого шампанского за триста лет его существования мало что изменилось.
Главный секрет успеха – строгий отбор и… ручной труд. Виноград вручную собирается со 170 лучших участков – grands crus или premiers crus, а если своего урожая не хватает, его закупают у лучших виноградарей региона. Затем все, что удалось собрать, подвергают тщательной сортировке. Процесс ферментации идет строго в емкостях из нержавеющей стали, а не в дубовых бочках, богатых танином. Наконец, наполненные бутылки устанавливаются под наклоном, горлышками вниз на деревянных пюпитрах, и каждый день рабочие производят ремюаж – слегка поворачивают каждую из них, чтобы осадок не приставал к стенкам, а компактно собирался в горлышке. Через 3–5 месяцев вино полностью очищается и наступает время самой деликатной во всем процессе операции. Бутылку помещают в ледяную ванну, и специальный рабочий-дегоржер откупоривает ее. Под давлением газов скопившийся в горлышке заледеневший осадок выталкивается очень легко. Бутылку тут же закупоривают снова.
Согласно технологии, шампанские вина могут поступать в продажу не ранее 15 месяцев после сбора урожая, но ‘Moёt & Chandon’ выдерживает свои вина как минимум до трех лет, что гарантирует их высочайшее качество.

«Формула-1»: брызги для покорителей скорости

Зрелищный ритуал окатывания пилотов-победителей шампанским по окончании гонок «Формулы-1» известен всем. Эта традиция возникла случайно в 1966 году в Ле-Мане. В гонке первыми финишировали два болида ‘Ford’, и сам Генри Форд (Henry Ford) присутствовал на подиуме. Ему дали две большие бутылки шампанского, чтобы он наполнил кубки победителей. Но одна из них нагрелась, и пробка выстрелила. Вино стало разбрызгиваться во все стороны огромной дугой, и, когда лучи солнца захватили ее, появилась небольшая радуга.
‘Moёt & Chandon’ приобрело официальный статус шампанского, поставляемого на автогонки, в 1972 году на Гран-при Италии благодаря вмешательству Колина Чепмена (Colin Chapman), владельца ‘Lotus’, на котором побеждал Эмерсон Фиттипальди (Emerson Fittipaldi).
На каждую гонку для зрелищного ритуала окатывания пилотов-победителей ‘Moёt & Chandon’ выделял восемь больших бутылок шампанского (четыре из них запасные).
Компания ‘Moёt & Chandon’ закончила свое сотрудничество с королевскими гонками ‘F1’ в 2000 году. Впрочем, расставание с «Формулой-1» нисколько не повредило репутации знаменитого вина. ‘Moёt & Chandon’ по-прежнему № 1.